Nowa Kia w całości zaprojektowana i rozwijana w Europie, ma za zadanie zdefiniować na nowo pojęcie komfortu akustycznego w klasie kompaktowych samochodów na prąd. Inżynierowie marki postawili redukcję hałasu, wibracji i drgań w samym centrum prac nad tym modelem, odpowiadając na specyficzne oczekiwania europejskich kierowców oraz lokalne warunki drogowe.
Brak silnika spalinowego w autach elektrycznych eliminuje naturalny efekt maskowania dźwięków z otoczenia, przez co szum wiatru, odgłosy toczenia opon oraz dźwięki o wysokiej częstotliwości stają się dla kierowcy znacznie bardziej zauważalne. Jak podkreśla Pablo Martínez Masip z Kia Europe, inżynierowie wzięli to pod uwagę, dzięki czemu EV2 zachowuje spokój w kabinie przy wyższych prędkościach i zachowuje stabilność na nierównych drogach. W efekcie samochód oferuje powtarzalny komfort podróżowania i sprawia wrażenie maszyny niezwykle dopracowanej już od pierwszych pokonanych metrów.
Proces projektowania inżynierii ciszy oparto na zaawansowanych symulacjach numerycznych prowadzonych już na wczesnym etapie rozwoju przez Hyundai Motor Europe Technical Center. Precyzyjne testy na hamowni w kontrolowanym środowisku pozwoliły odizolować konkretne częstotliwości bez wpływu zmiennej pogody czy różnego rodzaju nawierzchni. Efektem tych prac jest zastosowanie specjalnych opon redukujących hałas toczenia, które współpracują ze zoptymalizowanymi wykładzinami podłogowymi i absorberami w nadkolach. Dodatkowo, laminowane szyby akustyczne w drzwiach oraz przednia szyba skutecznie odcinają pasażerów od uciążliwego szumu wiatru podczas jazdy autostradowej.
Dbałość o detale obejmuje również wyciszenie specyficznych dźwięków samego napędu elektrycznego, takich jak praca inwertera czy przetwornicy. Producent zaimplementował specjalny pakiet akustyczny obejmujący wewnętrzną izolację tablicy rozdzielczej, dodatkowe wygłuszenie w przednim bagażniku oraz optymalnie zaprojektowaną osłonę podwozia. Równie starannie zestrojono dźwięki emitowane przez systemy auta. Ostrzeżenie dla pieszych czy sygnał systemu inteligentnego asystenta ograniczenia prędkości spełniają swoją funkcję informacyjną w sposób wyraźny, ale jednocześnie nienachalny i nieuciążliwy dla osób znajdujących się wewnątrz pojazdu.
Model EV2 to jednak nie tylko ponadprzeciętny komfort akustyczny, ale przede wszystkim krok w stronę jeszcze większej dostępności nowoczesnej elektromobilności w segmencie B-SUV. Samochód będzie oferowany z dwoma pojemnościami akumulatorów, wynoszącymi 42,2 kWh oraz 61,0 kWh, co według wstępnych szacunków przełoży się na zasięg sięgający odpowiednio 317 i 453 kilometrów. W przestronnym i bardzo praktycznym wnętrzu z bagażnikiem o pojemności 403 litrów znalazło się miejsce na potrójny wyświetlacz, a układ napędowy wspiera najnowsze rozwiązania, w tym szybkie ładowanie z instalacją 400 V, dwukierunkowy przepływ energii oraz wygodną funkcję Plug & Charge.
