Wkraczający na salony – a raczej na bezdroża i miejskie bulwary – model to największy i najpotężniejszy zawodnik w gamie producenta. Mówimy tu o gigancie, w którego trzewiach, dzięki imponującemu rozstawowi osi, wygodnie rozsiądzie się aż siedem osób, w ogóle nie narzekając przy tym na brak przestrzeni życiowej. Pod muskularną, niemal pięciometrową karoserią bije hybrydowe serce wspierane przez innowacyjny napęd na obie osie, generujące łącznie oszałamiające czterysta dwadzieścia osiem koni mechanicznych. Ten zaawansowany układ katapultuje masywną bryłę pojazdu do pierwszej setki w niespełna sześć sekund, co z pewnością przyprawi o niemały ból głowy kierowców niejednego auta o rzekomo sportowym zacięciu.
Najciekawsze jednak kryje się w samej filozofii napędu Super Hybrid System, która z iście arystokratyczną gracją łączy ogień z wodą. Pojemna bateria trakcyjna pozwala na bezszelestne i ekologiczne przemierzanie miejskiej dżungli na dystansie ponad stu trzydziestu kilometrów w pełnym trybie elektrycznym. Gdy natomiast wyruszymy w dłuższą trasę, sprytna przekładnia potrafi dyskretnie ładować akumulator przy pomocy silnika spalinowego w trakcie jazdy, zapewniając łączny zasięg na poziomie znacznie przekraczającym tysiąc kilometrów. Jeśli wpadniemy na pomysł podłączenia naszego drogowego krążownika do szybkiej ładowarki, uzupełnienie energii od trzydziestu do osiemdziesięciu procent zajmie nam zaledwie dwadzieścia pięć minut, czyli dokładnie tyle, ile potrzeba na wypicie przyzwoitej kawy na stacji benzynowej.
Wnętrze tego flagowego okrętu to z kolei istny festiwal wygody i technologicznych nowinek, które bez problemu zawstydziłyby mostek kapitański w statku kosmicznym. Olbrzymie horyzontalne ekrany, innowacyjny wyświetlacz przezierny z rozszerzoną rzeczywistością oraz inteligentny asystent głosowy sprawiają, że obsługa staje się dziecinnie prosta, a ręce mogą bezpiecznie spoczywać na kierownicy. O to, by każda podróż przypominała wizytę w filharmonii, dba czternastogłośnikowy system audio od Sony, a adaptacyjne zawieszenie skutecznie izoluje kręgosłupy pasażerów od ponurej rzeczywistości dziurawych dróg. Jakby tego było mało, fotele w pierwszym rzędzie nie tylko grzeją i chłodzą, ale także oferują relaksujący masaż, co może sprawić, że kierowca nie będzie chciał w ogóle wysiadać z auta po dotarciu na miejsce.
Machina rezerwacyjna właśnie ruszyła na oficjalnej stronie producenta, kusząc atrakcyjnymi lakierami, z których żaden nie wymaga od nas wyciągania z portfela dodatkowych banknotów, nawet w przypadku wyboru opcji z czarnym dachem. Na dokładkę, by całkowicie rozwiać wątpliwości motoryzacyjnych sceptyków, producent dorzuca przepastny pakiet gwarancyjny chroniący auto przez siedem lat, a kluczowe komponenty elektryczne nawet przez osiem. Wisienką na tym hybrydowym torcie są pakiety ubezpieczeń w absurdalnie wręcz symbolicznej cenie jednej złotówki, udowadniając ostatecznie, że prestiż, potężna moc i ekonomia potrafią czasami podróżować na tym samym, niezwykle wygodnym fotelu.
