Podczas jubileuszowej, 50. edycji targów Rétromobile (2026), Citroën zaprasza odwiedzających do świata nieskrępowanej kreatywności. Na imponującym stoisku o powierzchni 512 m² marka zaprezentuje po raz pierwszy francuskiej publiczności przełomowy koncept ELO oraz sześć historycznych prototypów, które na zawsze zmieniły oblicze motoryzacji. Gościem specjalnym będzie unikatowy Traction Avant 15-6 Cabriolet, klamrą spinający pół wieku historii targów.

Citroën od zawsze kojarzony jest z odwagą i technologiczną awangardą. Tegoroczna ekspozycja w Paryżu to hołd dla inżynierów i projektantów, którzy przez dekady dążyli do tego, by mobilność była dostępna, komfortowa i innowacyjna. Gwiazdą stoiska jest ELO – najnowsza wizja mobilności według Citroëna. Ten w 100% elektryczny koncept to odpowiedź na potrzeby nowoczesnego stylu życia. Choć kompaktowy (4,10 m długości), oferuje modułowe wnętrze dla sześciu osób, które może służyć jako biuro, salon czy przestrzeń do relaksu.

ELO czerpie garściami z DNA marki, stanowiąc syntezę rozwiązań znanych z historycznych modeli:

• Centralny fotel kierowcy i panoramiczna szyba to nawiązanie do modelu Karin (1980).
• Modułowość i obrotowe fotele inspirowane są rodzinnym konceptem Xanae (1994).
• Zrównoważony rozwój (materiały z recyklingu, współpraca z Decathlonem) to kontynuacja filozofii zapoczątkowanej przez C-Cactus (2007).

Galeria Ikon: Koncepty, które wyprzedziły swój czas

Obok ELO, Citroën zgromadził sześć pojazdów, które w swoich epokach szokowały i zachwycały. To one stanowią fundament dzisiejszych innowacji marki:

• 2 CV A (1939): Legendarny projekt TPV („Toute Petite Voiture”). Prezentowany egzemplarz to jeden z czterech ocalałych prototypów, odrestaurowany po odnalezieniu w 1968 roku. To symbol prostej, dostępnej mobilności.
• C 10 (1956): Nazywany „kroplą wody”. Niezwykle lekki i aerodynamiczny, inspirowany lotnictwem, wyprzedzał swoje czasy pod względem efektywności.
• Karin (1980): Futurystyczna piramida na kołach. Wyróżniała się centralną pozycją kierowcy i elektronicznym sterowaniem, które dziś powraca w modelu ELO.
• Activa 1 (1988): Technologiczny majstersztyk łączący hydraulikę z elektroniką. Był to pierwszy Citroën z wyświetlaczem Head-Up i sterowaniem czterema kołami.
• Xanae (1994): Przodek nowoczesnych minivanów. Zdefiniował pojęcie „mobilnego salonu” dzięki asymetrycznym drzwiom i obrotowym fotelom.
• C-Cactus (2007): Radykalne podejście do ekologii. Samochód, który udowodnił, że recykling i minimalizm mogą iść w parze z atrakcyjnym designem.

Wielki powrót: Traction Avant 15-6 Cabriolet

Wierny tradycji targów Rétromobile, klub La Traction Universelle przygotował wyjątkową niespodziankę. Na stoisku pojawi się Traction Avant 15-6 Cabriolet z 1939 roku.

Ten konkretny, czerwony egzemplarz ma wymiar symboliczny – był prezentowany dokładnie 50 lat temu, podczas pierwszej edycji targów Rétromobile w 1976 roku. Jego powrót to piękny gest celebrujący półwiecze imprezy i niezmienną pasję kolekcjonerów marki. Na świecie istnieją dziś tylko trzy takie autentyczne prototypy z silnikiem sześciocylindrowym.